ASW19

Baujahr: 1976
Werk-Nr.: 19057
Kennzeichen: D-6729

Stunden: 2226
Starts:    1385

Gadringer Gurte, Laufzeit bis 03/2013

Bugkupplung, letzte Überholung 2009, Laufzeit bis 3360 Starts
Schwerpunktkupplung, letzte Überholung 2009, Laufzeit bis 3360 Starts

Alle LTAs durchgeführt und in LTA/TM Übersicht dokumentiert.

Letztes EASA ARC vom 15.03.2011, Laufzeit bis 28.04.2012

Funkgerät: Dittel FSG40S
Höhenmesser: PZL W-12s
Vario: PZL WRs-5D
Fahrtmesser: PZL PR-250s
Kompass: Airpath
E-Vario/Rechner: Zander SR800
Logger: LX20
Flarm: LX Red Box

Wassersystem vorhanden, jedoch keine Wassersäcke vorhanden.

Leergewicht: 273,60 kg
Mindestzuladung: 75kg
Max. Zuladung: 91,4kg

Neulackierung 1996 durch LTB Lindner, Lack aktuell in gutem Zustand

Anhänger: Geschlossener Röhrenanhänger, Eigenbau Baujahr1977

Verhandlungsbasis für das Gesamtsystem: 18000€ + 7% MwSt.

Kontakt: sale(at)lsg-weissenhorn.de

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ASW19

Year of construction: 1976

Production No.: 19057

Callsign: D-6729

 

Total time: 2226

Total launches: 1385

 

Gadringer harness, valid until 03/2013

 

Nose hook, last overhaul 2009, valid till 3360 launches

CG hook, last overhaul 2009, valid till 3360 launches

 

All ADs executed and documented.

 

Last EASA ARC dated 15.03.2011, valid until 28.04.2012

 

Radio: Dittel FSG40S

Altimeter: PZL W-12s

Vario: PZL WRs-5D

Airspeed indicator: PZL PR-250s

Compass: Airpath

Electric-Vario: Zander SR800

IGC Logger: LX20

 

Water system installed, but no water reservoir installed.

 

Empty weight: 273,60 kg

Minimum payload: 75kg

Maximum payload: 91,4kg

 

New gelcoat in 1996 by LTB Lindner, the gelcoat is currently in good condition.

 

Trailer: Closed tube trailer, Year of construction 1977

 

Price negotiable: 18000€ + 7% VAT

 

 

Contact: sale(at)lsg-weissenhorn.de